{"id":145,"date":"2014-02-02T14:10:17","date_gmt":"2014-02-02T13:10:17","guid":{"rendered":"http:\/\/historic-challenge.info\/?p=145"},"modified":"2015-01-20T21:17:41","modified_gmt":"2015-01-20T20:17:41","slug":"historic-longrun-challenge-termin-2014-termin-2014-termin-2014","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/historic-challenge.de\/?p=145","title":{"rendered":"Historic Longrun Challenge &#8211; Termin 2014"},"content":{"rendered":"<p>Liebe Motorsportfreunde,<\/p>\n<p>der Termin f\u00fcr die HISTORIC LONGRUN CHALLENGE 2014 ist<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 18pt;\">Samstag der 01.11. 2014<\/span><\/p>\n<p>beim SRC Weser Ems in Oldenburg, Cloppenburger Stra\u00dfe 280, 26133 Oldenburg. Wie \u00fcblich ist Training am Freitag den 31.10.2014 ab 18:00 m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Zur Erinnerung nochmal die Ausschreibung und die Fahrzeugliste.<\/p>\n<p>Historic Longrun Challenge<\/p>\n<p>Die Fahrzeuge<\/p>\n<p>Startberechtigt sind alle geschlossenen Frontmotorfahrzeuge \u00fcber 2001 cm wie sie im World Champions for Manufacturers (WCM) in der Division GT Cars und Prototypen zwischen 1960 &#8211; 1965 gestartet sind. Eine Markenauswahl:<\/p>\n<p>AC Cobra, Aston Martin, Austin Healey Hardtop, Corvette C1 Hardtop, Corvette C2\/GS, Ferrari, Ford Mustang, ISO Grifo\/Bizzarini, Jaguar, Maserati und Sunbeam. Eine Liste mit den entsprechenden Typen folgt.<\/p>\n<p>Es sind nur Originalvarianten zugelassen, wie sie bei den entsprechenden Rennen der WCM eingesetzt wurden. Der Focus liegt auf den Langstreckenrennen wie Le Mans, Sebring, Reims, Monthlery\/Paris, Daytona, Spa, N\u00fcrburgring, Bridgehampton, Goodwood und der Targa Florio.<\/p>\n<p>Das Reglement<\/p>\n<p>Es gilt das Reglement der HC inklusive der vorgeschriebenen Reifendurchmesser sowie die verbindliche Liste der Fahrzeuge. Es wird eine technische Abnahme geben.<\/p>\n<p>Modus\/Ablauf<\/p>\n<p>Zugelassen sind Teams mit zwei Fahrern von denen jeder einen Tagturn und Nachtturn bestreiten muss. Die Fahrzeit betr\u00e4gt pro Turn und Fahrer mindestens 5 Minuten pro Spur. F\u00fcr den Nachtturn ist Licht vorbeschrieben &#8211; beim Startvorne m\u00fcssen vorne und hinten mindestens zwei Lichter brennen. Es d\u00fcrfen maximal zwei verschiedene Fahrzeuge eingesetzt werden, eines f\u00fcr den Tag und eines f\u00fcr die Nacht, bei einem Defekt ist ein Tausch der Fahrzeuge z.b. im Tagturn zum &#8222;Nachtfahrzeug&#8220; nicht gestattet. Bei Einsatz eines Wagens werden die Concourpunkte gedoppelt, Gewinner ist, wer die meisten Runden f\u00e4hrt unter Ber\u00fccksichtigung des Concour. Es gilt die Punktevergabe wie in der DSC.<\/p>\n<p>Wie in der HC, gilt der Modus &#8222;Raus ist Raus&#8220;. Allerdings mit folgender Modifikation: Jedes Team bekommt sowohl f\u00fcr den Tagturn und den Nachtturn jeweils 4 Crashcredits (CC) also insgesamt 8. Nicht aufgebrauchte CC verfallen, d.h. alle Teams treten in der Nacht mit dem gleichen CC &#8211; Status wieder an. Ein Beispiel:<\/p>\n<p>Fahrer A verbraucht auf Spur gelb zwei CC, beim Spurwechsel auf rot verbraucht er ebenfalls zwei CC. Damit ist er beim 5ten Abflug raus, und wird erst beim Spurwechsel wieder eingesetzt. Fahrer B hat somit keine CC mehr und muss seinen Fahrstil anpassen. Zur Nacht startet das Team wieder mit 4 CC. Bei einem Abflug ist grunds\u00e4tzlich &#8222;Terror&#8220;.<\/p>\n<p>Termin\/Ort<\/p>\n<p>Die HISTORIC &#8211; LONGRUN &#8211; CHALLENGE findet am Samstag dem 01 11 2014 auf der Rennbahn des SRC Weser Ems in Oldenburg statt.Training ist am Freitag den 31 10 2014 ab 18:00 m\u00f6glich. Am Samstag ist ab 08.00 ge\u00f6ffnet, das Rennen beginnt gegen 12:00.<\/p>\n<p>Die Teilnehmerzahl ist auf 25 Teams beschr\u00e4nkt. Das Startgeld betr\u00e4gt 40,- \u20ac pro Team.<\/p>\n<p>Verbindliche Anmeldungen bitte bei bob@historic-challenge.de Wichtig ist die ausf\u00fchrliche Beschreibung des eingesetzten Wagen, am besten mit Bild. <b>Eine korrekte Nennung sieht wie folgt aus. Beispiel:<\/b><\/p>\n<p>North American Racing Team, Le Mans 1962, Ferrari 250 GTO, Startnummer 17, Fahrer: Bob Grossmann, Fireball Roberts<\/p>\n<p>F\u00fcr Fragen stehe ich unter obigere emailadresse zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p>Wenn Ihr Beratung zu den einzelnen Typen und Versionen braucht, meldet Euch bitte, auch um Doubletten zu vermeiden.<\/p>\n<p>Fahrzeugliste Historic &#8211; Longrun &#8211; Challenge.<\/p>\n<p>Die zwei Zahlen hinter der Typenbezeichnung sind die verbindlich vorgeschriebenen Reifendurchmesser f\u00fcr vorne und hinten. Wie schon erw\u00e4hnt, sind nur Originalvarianten gestattet.<\/p>\n<p>Aston Martin<\/p>\n<ul>\n<li>DB 4 25\/27<\/li>\n<li>DB 4 GT 25\/27<\/li>\n<li>DB 4 GT Zagato 26\/27<\/li>\n<li>DP 214 25,5\/27<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jaguar<\/p>\n<ul>\n<li>E-Type Hardtop 25\/26<\/li>\n<li>E-Type Coup\u00e9 25\/26<\/li>\n<li>E- Type Lowdrags (alle) 25\/26 Lindner\/Protheroe\/Lumsden &#8211; Sargent<\/li>\n<li>E-Type Lightweight 25\/26 Cunningham etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ferrari<\/p>\n<ul>\n<li>250 SWB 25\/27 Alle Sonderkarossen z.b. Drogo \/ Neri<\/li>\n<li>250 GTO 25\/27 &#8211; dito- z.b. David Piper Lowdrag<\/li>\n<li>250 GTO Breadvan 25\/27<\/li>\n<li>250 GTO \u00b464 25\/27<\/li>\n<li>250 GT Sperimentale 25\/27<\/li>\n<li>275 GTB \/ Competizione 25\/27<\/li>\n<li>330 LMB 25\/27<\/li>\n<\/ul>\n<p>Maserati<\/p>\n<ul>\n<li>Tipo 151 1\/2\/3 25\/27<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ford<\/p>\n<ul>\n<li>Cobra Daytona Coup\u00e9 24\/26<\/li>\n<li>Ford Mustang 350 GT 25\/27<\/li>\n<li>Ac Cobra Hardtop und LM Coupe Nur 289er FIA Body mit LM Hardtop oder Standard\/TDF Hardtop<\/li>\n<li>Ac 98 Coupe 25\/26<\/li>\n<\/ul>\n<p>Chevrolet<\/p>\n<ul>\n<li>Corvette \u00b460 -`62 C1 25,5\/27 nur mit Hardtop<\/li>\n<li>Corvette Sting Ray Coup\u00e9 C2 25,5\/27<\/li>\n<li>GS Corvette Coupe 26\/28<\/li>\n<\/ul>\n<p>Austin Healey<\/p>\n<ul>\n<li>Austin Healey 3000 26\/27 Nur mit Hardtop<\/li>\n<\/ul>\n<p>ISO Grifo \/ Bizzarini<\/p>\n<ul>\n<li>ISO Grifo 3C 25,5\/27<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sunbeam<\/p>\n<ul>\n<li>Sunbeam Tiger 25\/26 Nur mit LM Hardtop<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Nochmal zur Erinnerung, wie eine vollst\u00e4ndige Anmeldung z.b. auszusehen hat:<\/b><\/p>\n<p>North American Racing Team, Le Mans 1962, Ferrari 250 GTO, Startnummer 17, Fahrer: Bob Grossmann, Fireball Roberts<\/p>\n<p><b>Des weiteren die leibhaftigen Fahrer und der Teamname.<\/b><\/p>\n<p>Das Startgeld betr\u00e4gt pro Team 40,- \u20ac und ist bis zum 1 Oktober 2014 zu entrichten. Die Kontonummer wird bei der verbindlichen Anmeldung mitgeteilt. &#8212;&#8212;Startgeld ist Reuegeld und wird bei Nichterscheinen nicht zur\u00fcckerstattet.<\/p>\n<p>Es gibt noch einige Fahrer die Mangels Partner kein Team bilden k\u00f6nnen. Meldet Euch bitte bei <a href=\"mailto:bob@historic-challenge.de\">bob@historic-challenge.de<\/a>\u00a0damit ich Euch verkuppeln kann &#8211; bitte angeben ob ein Fahrzeug vorhanden ist. Es sind noch Startpl\u00e4tze frei. Fragen beantworte ich gerne, besonders jene, die in dem obigen Text in epischer Breite ausgef\u00fchrt sind. Wir freuen uns auf Eure Anmeldungen, diejenigen, die letztes Jahr schon gemeldet haben m\u00f6gen so freundlich sein und Ihre Nennung zu wiederholen bzw. zu aktualisieren.<\/p>\n<p>Nennungen bitte an <a href=\"mailto:bob@historic-challenge.de\">bob@historic-challenge.de<\/a><\/p>\n<p>cu on track BOB CRAMER<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Liebe Motorsportfreunde, der Termin f\u00fcr die HISTORIC LONGRUN CHALLENGE 2014 ist Samstag der 01.11. 2014 beim SRC Weser Ems in Oldenburg, Cloppenburger Stra\u00dfe 280, 26133 Oldenburg. Wie \u00fcblich ist Training <a class=\"more-link\" href=\"http:\/\/historic-challenge.de\/?p=145\">Continue Reading &rarr;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-145","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=145"}],"version-history":[{"count":6,"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":468,"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/145\/revisions\/468"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}