). Gute Besserung an der Stelle.<\/p>\nMoin Folks,<\/p>\n
\nmit etwas Versp\u00e4tung, aber der eigentliche Schreiberling ist derzeit gesundheitlich nicht auf der H\u00f6he (an die Insider; nein, nicht das ). Gute Besserung an der Stelle.<\/p>\n
\nZuerst kurz und knapp:
\nJ\u00fcrgen hatte die Bahnanlage am 12.02. offiziell ab 18 Uhr ge\u00f6ffnet. Als der Verfasser der Zeilen kurz vor 19 Uhr eintraf, waren bereits 4 Teilnehmer vor Ort. Im Verlaufe des Abends sollten noch weitere 7 hinzukommen, darunter auch 2 absolute Neulinge.<\/p>\n
\nSamstag, 13.02., Renntag
\nDas Wetter war besch\u2026also genau richtig um Rennen zu fahren. <\/p>\n
\nTeilnehmer? 15 
\nFahrzeuge? Eine F\u00fclle an neuen Sch\u00e4tzchen, darunter auch einige absolute \u2013 und perfekt gebaute \u2013 Exoten. So dass der Concourfuzzi vor lauter Bewertung gar nicht zum Abstimmen seiner Renner kam! Ich denke, die Bilder im link weiter unten sprechen f\u00fcr sich.<\/p>\n
\nBest of Show wurde \u00fcbrigens der Maserati Birdcage, vor dem Lotus Cortina und dem Ferrari.<\/p>\n
\nApropos Concour:
\nEs gibt gut gebaute Autos, es gibt sch\u00f6n gebaute Autos \u2013 und es gibt perfekte Autos. Letztere werden im Concour nur unzureichend abgebildet. Wir haben dazu bereits ein paar \u00dcberlegungen angestellt, lasst euch \u00fcberraschen.<\/p>\n
\nModus?
\nRaus ist raus, allerdings mit 3 Crash Credits, damit auch die Newbies Bj\u00f6rn Riefke und Dirk George ihren Fahrspa\u00df haben \u2013 ironischerweise ben\u00f6tigten eher die Seniorfahrer die Credits 
.<\/p>\n
\nFahrerisches Niveau?
\nErstaunlich gut, kein Vergleich zu den ersten Veranstaltungen, als es durchaus mal \u00fcblich war, dass f\u00fcr 2 Minuten nur noch ein Teilnehmer aktiv auf der Bahn fuhr. Selbst unsere beiden Neulinge hatten keine Probleme ihre Sch\u00e4tzchen heile zu lassen und belegten in der Gesamtwertung nicht die letzten Pl\u00e4tze. Dass dennoch zwei Autos erhebliche Besch\u00e4digungen erlitten, hatte andere Gr\u00fcnde, doch davon sp\u00e4ter mehr.<\/p>\n
\nDa JJ arbeitsbedingt nicht teilnehmen konnte, wurde die technische Abnahme in die H\u00e4nde von Sloturgestein Wolfgang Heise gelegt. Prinzipiell gab es dabei keine gro\u00dfen Probleme \u2013 allerdings wird bei den n\u00e4chsten Rennen dem korrekten Reifendurchmesser verst\u00e4rkt Aufmerksamkeit gezollt (Zaunpfahl!). <\/p>\n
\nIn diesem Zusammenhang noch ein Hinweis: Die Fahrzeuglisten werden bis Anfang M\u00e4rz aktualisiert, einschlie\u00dflich der Reifengr\u00f6\u00dfen. Also: Anschauen! 
<\/p>\n
\nRennen:
\nIch denke mal, die meisten kennen die tolle swisttaler Bahn mit ihren kniffeligen Ecken und der endgeilen Spa-Reminiszenz. Nicht gerade einfach f\u00fcr die diffizil zu fahrenden HC-Renner. Aber immerhin kamen (fast) alle Fahrer bei den 4 Minuten Turns auf \u00fcber hundert Rennrunden pro Lauf.<\/p>\n
\nAn der Spitze kam es zu einem engen Dreikampf zwischen Heimaskari J\u00fcrgen Landsberg, Michael Niemas und Wolfgang Heise \u2013 na gut, da J\u00fcrgen im 2. Lauf zu viel wollte, nur zwischen Wolfgang und Michael.<\/p>\n
\nThomas Ziegert, unser Haus und Hoffotograf, fuhr unauff\u00e4llig aber flott auf den 4. Platz.<\/p>\n
\nDas Vater\/Sohn-Duell Peinemann entschied \u2013 wie eigentlich immer in solchen F\u00e4llen \u2013 der Sohnemann klar f\u00fcr sich. Platz 7\/6\/2(!) f\u00fcr Jakob gegen\u00fcber 11\/10\/4, \u201ePapa\u201c Alexander \u201eab zum Nachsitzen\u201c. In der Gesamtplatzierung erreichte Jacob damit einen respektablen 5. Platz. 
.<\/p>\n
\nIm Mittelfeld – teilweise nur wenige Bahnmeter auseinander – tummelten sich die Veranstalter der Rennserie und es kam zu einem Privatduell zwischen Christoph Heerdt und Stefan Plass, wobei Stefan v\u00f6llig untypisch auf Attacke fuhr \u2013 und dabei prompt abgestraft wurde.<\/p>\n
\nRichard war anfangs noch nicht im HC-Modus und konnte erst im 3.Lauf angasen, auch Ronald, immerhin der Drittplatzierte 2013, erwischte keinen guten Tag.<\/p>\n
\nDie Ergebnisse wie immer auf der HC Homepage in den n\u00e4chsten Tagen.<\/p>\n
\nUnd sonst?
\nElegant wie ein Albatros bei der Landung in Bernard und Bianca versuchte sich Johannes im freien Flug vom Carrerabahnpodest \u2013 schwierig, wenn man in beiden H\u00e4nden je ein Fahrzeug hat. Kopf voraus in die Bestuhlung, ein Mordsget\u00f6se und seine Autos konnten wir im gesamten Bahnraum zusammensuchen. Erstaunlicherweise nur mittel besch\u00e4digt, uns Bobbele scheint robust zu bauen. <\/p>\n
\nGottseisgetrommelt hat Johannes einen harten Sch\u00e4del (Dicksch\u00e4del?) und nach ein paar Minuten konnte Entwarnung gegeben werden.
\nIn der Rekonstruktion des Geschehens wollte Johannes eigentlich nur Ronald \u00fcber den Podest \u00fcberholen, stolperte aber \u00fcber den dort nicht verklebten Teppich. Nachdem sich der Verfasser dieser Zeilen dieses wie letztes Jahr die Waden an den scharfen Metallecken des Podests aufgerissen hat (siehe den Bericht vom letzten Jahr), die dringende Bitte an J\u00fcrgen, den Podest endlich zu entsch\u00e4rfen! 
<\/p>\n
\nAbgesehen von diesen leichten Unschicklichkeiten war es aber ein angenehmer Renntag, Ohne Stress \u2013 sieht man einmal davon ab, dass eine Gruppe zwei L\u00e4ufe mehr fahren durfte, weil Johannes als Rennleiter aus Versehen auf \u201eLauf wiederholen\u201c statt \u201en\u00e4chster Lauf\u201c klickte (wohl Nachwirkungen der Flugeinlage?). <\/p>\n
\nZ\u00fcnftig wurde der Abend bei geistigen Getr\u00e4nken beendet 
\nund ich denke mal alle freuen sich auf die n\u00e4chsten Rennen beginnend mit Hockenheim im Rahmen des Jim Clark Festivals im April (15. \u2013 17.04.) und der Le Mans HC im Eiskeller in Hamburg im Mai (27. – 28.05.)<\/p>\n
\nCu on track
\njochen<\/p>\n
\n Moin Folks, mit etwas Versp\u00e4tung, aber der eigentliche Schreiberling ist derzeit gesundheitlich nicht auf der H\u00f6he (an die Insider; nein, nicht das ). Gute Besserung an der Stelle. Zuerst kurz Continue Reading →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-922","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ergebnisse"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=922"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/922\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":926,"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/922\/revisions\/926"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/historic-challenge.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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