3. Akt Das Rennen

Vor dem Rennen gibt es den Start – das wurde in grauer Vorzeit von weisen Männern so festgelegt……

…bei uns in Hamburg war es der Le Mans Start.

Bei den Devils may cry lief es ….naja überschaubar. Langsamstes Auto – letzter Platz könnte man sagen. So ganz stimmt es nicht, denn wären im letzten Nachtturn nicht alle CC´s aufgebraucht, wäre auch der 6te Platz drin gewesen.

Datenkrake Jockel, man beachte den gierig-säftelnden Blick.

Denn 6ten schnappte sich das Nord-Süd-Gefälle, wobei auch bei ihnen im letzten Turn die Crashcredits wegschmolzen wie ein Schokoweihnachtsmann in der Wüstensonne Dubais. Hart gesagt aber wahr, die beiden Fahrer blieben hinter dem technischen Potential ihres Iso Grifo zurück; nicht weil sie schlecht sind, sondern weil es einfach an der Routine fehlt. Phillip kam erst direkt zum Rennen an die Bahn und hatte keine Möglichkeit sich einzufahren.

Phillip und Alex nach dem ersten Feierabendbier in einem leicht dematerialisierten Zustand.

Die OLD TOMCATS vor dem Start: freundlich, motiviert, konzentriert…Klaus war extra vorher beim Coiffeur…

….nach dem Rennen: Flüssiges, nordisches Gold umspült die grauen Zellen und lässt die Mimik ins selige entgleisen.

Im Tagturn war das teaminterne Duell noch ausgeglichen. Platz 5 im Rennen.

Alle bisher erwähnten Teams hatten ihre Crashcredits aufgebraucht und mussten am Straßenrand auf ihre Einspurung zum nächsten Stint warten.

Die Chips auf Platz 4! Nur ? …..yes! War beim ersten Turn, mit Chrissy am Regler, noch ein Platz auf dem Treppchen im Bereich des Möglichen, so wurde dieser im 2ten Tagturn von Rocky zunichte gemacht. Teamintern steht es 676 zu 664 zugunsten von Chrissy. Rocky kann es, er muss sich nur mehr zutrauen. Die Zeiten, das, wer langsam aber fehlerlos unterwegs ist um aufs Treppchen zu fahren, sind in der HC definitiv vorbei. Ihr Aston Martin lief richtig gut und war das zweitschnellste Auto im Feld.

Kann ein Rennergebnis wahre Freunde trennen ?????

Kampf, Kampf, Kampf….Wolfgang immer am Limit, harter Dogfight mit Bob und seiner Cobra – es hat nicht gereicht! Obwohl immer im Grenzbereich unterwegs, waren die Texas Drivers knapp schneller. Dennoch eine famose Leistung, wenn auch mit einer gehörigen Portion Ehrgeiz erkauft. Im ersten Nachturn ruinierte Wolfgang die Reifen und Jens hatte nichts mehr zuzusetzen. Daher das Teamduell von Mein Team zugunsten von -MO-.

„Liebling ich habe den Jens geschrumpft !“

Vielleicht der Überraschungszweite, die Texas Drivers! Wie immer mußte BOB zwei Nachtschichten einlegen um den Wagen fertig zubekommen. Die technischen Unzulänglichkeiten des Daytona Coupes konnten noch am Freitagabend gemeinsam ausgebügelt werden. Im Nachtturn waren plötzlich niedrige 5,8ter Zeiten drin. Der Wagen würde immer schneller…..tssssssss… Das Teamduell mit 684,05 zu 684,04 absolut ausgeglichen. Allerdings musste Jürgen im 2ten Nachturn zum Rennende etwas nachlassen….die Crash Credits forderten ihren Tribut.

Der „Schlanke“ und der „Schnelle“. Beeindruckend wie Jürgen seinen sehnigen Unterarm präsentiert – an dessen Ende – die göttliche Hand, die den Regler massiert.

Die Sieger vom letzten Jahr sind die Gewinner von diesem Jahr – Gääähhhnnn….. Es gibt einen Stern, der ihren Namen trägt und erheißt „Planet Niemas Racing“. Großartige Leistung von Michael, außerdem Best of Show. Thomas war langsamer, nicht unbedingt sein Tag. Mit 13 runden Vorsprung auf die Verfolger eine tolle Teamleistung.

– ohne Worte –

Deutlicher Sieger beim BoS, die GS Corvette.

Hier die Ergebnisse auf einen Blick.

Ausklang

Darf man einem Wasserschaden dankbar sein? Jedenfalls war die Verlegung des Rennens von D´Horst nach Hamburg ein voller Erfolg, nicht zuletzt wegen des warmen und freundlichen Empfangs der Hamburger.

Nach dem Rennen tobte die gesamte Meute noch zum Italiener „Al Limone“, der harte Kern blieb noch bis 2 Uhr morgens, obwohl nur Wasser getrunken wurde.

Selig sind die Fahrenden, sie werden sich erlösen.

Es hat mächtig Spass gemacht – Ich freue mich aufs nächste Jahr. Wir wünschen den D´Horstern alles Gute für die Zukunft.

Vielen Dank euer BOB CRAMER

P.S …natürlich baut Andreas ( Rennbrand ) schnelle und tolle Chassis.

Der erste Akt

Gútta cavát lapidém, non ví, sed sáepe cadéndo.
Der Tropfens weiche Kraft
höhlte die Dachpapp
und dann
O weh ein Wasserschaden!

Die Wand gar glitschig feucht und kalt
nein, nein dies kann nicht sein
des Slotracers Reich

Die Konsequenz daraus war die Absage der HLC seitens der Clubleitung des SRC Weser Ems. Klar, das bei so einem Notfall die brave Handwerkerschaft am Wochendeende antreten musste, um den Schaden zu beheben.

Aus diesem Umstand heraus mußte die HLC verlegt werden. Hamburg bot sich hier an, einerseits die Nähe zu D´horst, andererseits war bekannt, das die meisten Clubmitglieder in Lauenau in zur DTM weilen würden und somit klar war, das zu dem Zeitpunkt keine Veranstaltung auf dem Hansering stattfände.
Zu dem daraus enstandenen Ungemach wird „plasste“ noch einige warme Worte finden. Wir Organisatoren der HC möchten uns ganz herzlich bei den Hamburgern bedanken, besonders bei Wolfgang, der sofort die Orga vor Ort auf die Beine stellte und die Absage vergessen machte. Kay Eastbridge köchelte noch Freitagnacht einen sehr leckeren, zünftigen, norddeutschen Herbsteintopf.
Einfach großartig!

Der zweite Akt

Alle gemeldeten Teams traten, trotz des Umzuges an !!!!!!!!!!!

Mein Team:

Zum erstenmal dabei und mit dem technisch überholten Vorjahreswagen der Texasdrivers, einem Ferrari 275 Competizione, waren Jens Badenhead und Wolfgang. Beide kennen die Bahn sehr gut und sind richtig schnell. Ihre Qualizeit. 6,052 – Treppchenanwärter!

Links der Ferrari mit der 196.

Old Tomcats

JJ und Klausi holten ihre Vorjahresmöhre aus der Mottenkiste. Schon letztes Jahr war der Ferrari 250 swb mit gemütlichen Tempo unterwegs – ihr Credo Alter, Schönheit und Erfahrung schlägt schlägt Schnelligkeit und Ehrgeiz. In der Quali immerhin eine 6,085!

Devil may cry

Das Motto: Tausch den Andreas, sei langsam und gründlich und erforsche auch die Flora und Fauna am Wegesrand. Nachdem Technik-Andy absagte, böse Zungen behaupten, sein Werk realistisch eingeschätzt zu haben und deshalb die scharfe Rechtskurve zum heimischen Ofen genommen zu haben, müßte der örtliche Ersatz-Andy aktiviert werden. Dies war kein geringerer als BIG 7 !!!! Also sehr gute Bahnkenntnisse! Auch Tempartner Jockele ist der track nicht unbekannt. Ihr Shelby Mustang war in der Quali für eine 6,306 gut.

Hier die Mustangbaustelle.

Und er swb von Klausi und JJ rechts im Bild.

Team Chips

Rocky und Crissy – zwei gaaaaaz clevere boy´s !!!!! Mal ordentlich Asche auf den Tisch gelegt und den blitzschnellen Aston Martin DP 214 der Chemtrails aus dem Vorjahr gekauft. Der Wagen wäre auch für der ersten Platz bei der HLC 2014 gut gewesen, hätten das Team nicht technische Probleme geplagt.
Die zweitschnellste Quali, 5,857, hievten sie in die Favoritenrolle.

Der Aston mit der 7.

Nord -Süd – Gefälle

Alex und Phillip – die zwei Fragezeichen……sie fahren mit einem ISO Grifo A 3C. Ein gutgehender Wagen!
Auch fahrerisch haben die beiden im vergangegen Jahr einen Sprung nach vorne gemacht.Die viertschnellste Quali von 6,126 ließ aufmerken.

Der wirklich schöne Grifo.

Niemas Racing

……eieieieieieieieeeeeieieieieieiei…. die Sieger von 2014, auch diesmal wieder haushoher Favorit mit einer verboten schnellen GS Corvette. An dieser Stelle möcht ich dem Team unverbindlich an Herz legen für 2016 einen neuen Wagen auf die Räder zustellen und zwar k e i n e GS Vette. Fairerweise muss man sagen, das es nicht nur an der Vette lag ….Micha ist ein exzellenter Fahrer und Techniker und Ziggy steigert sich von Jahr zu Jahr. Die schnellste Quali mit sagenhaften 5,719 puuuhhhhh, irgendwie der FC Bayern der HLC.

Klasse gebaute Vette – der Best of Show!

Texas Drivers

Ying und Yang – Feuer und Wasser – Sch….. und Gold. Jürgen eine akribischer Techniker, Bob eher den schönen Künsten zugetan…Geht das? Ja !!!!!!! Auch wenn das technich noch nicht ausgereifte Shelby Cobra Daytona Coupe erst in der letzten Minute fertig wurde und Jürgen, ob der technischen Unzulanglichkeiten am grummeln war, brannte er dennoch mit 5,902 die drittschnellste Zeit in das feuchte Geläuf. Das hob die Laune des Herrn Stüdemann erheblich – naaaja, D E R geht ja doch ganz gut……sein Kommentar.

Das einzige wirklich neue Auto 2015

So, dass war der erste Teil – der zweite folgt zugleich.

ciao BOB

Moin Folks,

Bob ist als Unternehmer derzeit ausgelastet (Selbstständig = selbst und ständig ), deshalb von mir ein Kurzbericht vom vergangenen Wochenende.

Fakten:
15 Teilnehmer aus der gesamten Republik, die schwizer Fraktion konnte – ebenso wie die mexikanische Fraktion – aus terminlichen Gründen nicht teilnehmen. Der Namensdoppelgänger unseres berühmtesten elder statesman ist z.Zt. leider gesundheitlich verhindert. Gute Besserung an dieser Stelle. Einen Neueinsteiger hatten wir mit Stefan Timm, wir hoffen, es hat Dir Spaß gemacht .

Sicherheitshalber gab es, wie aus der HLC bereits bewährt, 3 Crashcredits pro Fahrer, die zumindest bei den ersten beiden Läufen für entspannte wie flotte Rennen sorgten
Ob Thomas Ziegert seiner Favoritenrolle gerecht wurde? Angereist als Führender, 3 CrashCredits, geritzt sollte man meinen – leider nicht. Thomas zeigte Nerven. Nicht nur der 14. Platz war enttäuschend, er zerlegt dabei auch noch – etwas übermotiviert – seinen Klasse 1 Renner. Wir alle hoffen, dass es kein Kernschrott ist, Thomas. Respekt aber auch vor Wolfgang, die Bahn zum ersten Mal befahren – und in Lauf 3 gleich den ersten Platz.
Platzierungen einschließlich Concour wie folgt:
Gesamtplatzierung, Name, (Platz Lauf1/Lauf2/Lauf3) [doppelte Platzierungen sind der Klasse 2a und 2b geschuldet]

1) Brand, Andreas (1/1/6)
2) Badenkopf, Jens (2/4/1)
3) Heise, Wolfgang (6/3/1)
4) Heerdt,Christoph (4/5/3)
5) JJ (3/2/8)
6) Alber, Jochen (7/5/3)
7) Barth, Klaus (5/7/11)
8) Ahrens, Sven (9/10/5)
9) Boldt, Olaf (7/8/11)
10) Bob Cramer (12/8/9)
11) Brandt, Stefan (11/12/10)
12) Neuhaus, Philip (14/13/7)
13) Plass, Stefan (12/11/11)
14) Ziegert, Thomas (10/15/14)
15) Timm, Stefan (15/13/15)

Wir hoffen, es hat allen Spaß gemacht und verweisen auf die ‚Iron Man‘- Veranstaltung der HC, die HLC am 24.10.15 auch wieder in Delmenhorst.
Für ein oder zwei Teams wäre noch ein Platz frei, Reglement und Fahrzeugliste findet ihr auf der HC-Homepage unter unten angegebenem link. Ebenso ab mitte der Woche der Gesamtstand der HC-Saison.
Wir sehen uns ende Oktober
jochen

HISTORIC CHALLENGE in Swisstal …..neu editierter ´GEHEIMBERICHT´

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Hallo Ihr Lieben,eigentlich ist hier nix Geheim – aber ich muss mir irgendwie die Meute vom Hals halten, die scharf auf die Rennberichte sind und kolossal rumnerven. Einiges Neues hat sich in der HC getan: ……zum erstenmal ist die Klasse 2B mit einer vollständigen Startgruppe angetreten, was die Endabrechnung natürlich erleichterte, gab es doch k e i n e Gerichtigkeitsdiskussionen über die Anzahl der Starter und eine möglicherweise verzerrte Punkteverteilung in Klasse 2 und 2B. ….erstmalig wurde für jedes Rennen 1 Crashcredit gewährt, auch „Quersteher“ durften weiterfahren, sofern sich der Leitkiel noch im Slot befand. Ein taktischer Einsatz der CC war gestattet. Diese Neuerung wurde allseits begrüßt und führte zu einem unverkrampfteren Fahrstil bei einigen Startern.Nur ein Fahrer, Agent PS, war dagegen und wurde prompt der erste Nutznießer……. ……es wurden sagenhafte 14 neue Wagen präsentiert, von denen ein Großteil dieses Jahr auch gebaut wurde! …..Concourgewinner wurde eine richtige Dreckskiste mit komplett verhunzter Lackierung. Unter den gestrengen Augen von Richter Jochen gab es selbstverständlich 0 Punkte für diese Katastrophe. O Ton des Wagenbesitzers “ Der erste Lackierauftrag den ich fremd vergeben habe und dann so eine Sauerrei!“ …das Mitgefühl hielt sich in Grenzen…..rechts Platz zwei, Hartmuts Alfa 33. ……BOB zeigte erstmalig seinen ……. ….BAUCH…… und den dazu gehörigen…… …….LADEN mit einer Vorschau auf die 2015er Neuheiten. Von Oben links: Maserati 450S SCCA, ganz rechts Ferrari 375, nein, kein Völkl Klon, und unten rechts Shelby Cobra 260/289 cu. „Competition“, die Urcobra! Was sonst noch geschah Schwerer Rennunfall von Jochen – Schwester Johanna v. B. machte ein professionelle Erstversorgung! Jürgens Catering war exzellent und mit gesunder Schärfe, was den Getränkeumsatz gewiss nicht sinken lies. Endlich!!!!!!!! Nachwuchs ahoi! Chrissy mit Sohn O. Den Bock des Tages schossen Ronald, am Volant, und Rotkäppchen. Auf der Flucht vor dem bösen Wolf und drohendem Unwetter schlug Ronald einen kleinen Schlenker vor…… trotz 160er Schnitt verloren unsere Helden auf Jochens schwäbisches Dieselross unfassbare 20 Minuten!!!!!!!!!! auf eigentlich nur 99 km Strecke. Rotkäppchen zu Ronald: „Irgendwie dauert die Fahrt mit deinem Citrusblitz viel länger!“ War aber dafür schön – wir waren die KTR´s. Ergebnisse gab es auch, hier das Tagesgesamtergbnis Die unsortierte Reihenfolge findet Ihr in der rechten Spalte: Tagessieger Jürgen dann Helmut-Thomas-BOB-Jochen etc. Gesamtführender ist Ziggy Ziegert! An dieser Stelle muss festgestellt werden, dass sich das fahrerische Niveau bei allen und bei einigen im Besonderen, extrem gesteigert hat – siehe Thomas! War wieder richtig knorke mit Euch – vielen Dank an alle. Cheerio BOB

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